“老高，送完這一趟，迎頭還有一撥綜采三隊的伙計們要升井，你正好給帶出來?！苯?，在距離地面720米的淮河能源控股集團謝橋礦井下，司機高九寬在12324工作面軌道順槽發(fā)車點接上了早班的同事們，剛準(zhǔn)備駕駛無軌膠輪車送他們前往作業(yè)地點，又接到了班長的電話通知。

放下電話，高九寬操作著這輛更像是地面廂式貨車的“大家伙”，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匮刂槻鄢^駛?cè)ァ＿@種最多能坐19人、最高時速36公里的“隨叫隨到”的無軌膠輪車，被礦工們親切地稱為井下“網(wǎng)約車”。

隨著礦井采區(qū)向深部延伸，淮南礦區(qū)一些采場到主要大巷的距離達到2千米、3千米，職工步行至工作地點單程需要半個小時以上，在路上消耗了很多體力。在深入推進黨史學(xué)習(xí)教育走深走實的過程中，淮河能源控股集團結(jié)合自身家文化建設(shè)，聚焦職工的“急難愁盼”，真心實意開展“我為群眾辦實事”實踐活動，把改善職工生產(chǎn)作業(yè)條件，持續(xù)推進井下乘人運輸連續(xù)化、公交化作為辦實事的一個重要著力點，“網(wǎng)約車”應(yīng)運而生。

坐了幾次“網(wǎng)約車”往返工作面的謝橋礦綜采三隊預(yù)備班班長朱明忠深有感觸地說：“過去走到工作面，得花好幾十分鐘，現(xiàn)在不到8分鐘就能到工作面了，省時又省力，也讓我有更多精力投入到開采工作中，我的幸福指數(shù)暴漲了！”

據(jù)悉，“網(wǎng)約車”在謝橋礦成功應(yīng)用后，淮河能源控股集團張集礦、顧橋礦、朱集東礦、顧北礦已制定井下部分系統(tǒng)巷道無軌膠輪車運行方案，并完成了設(shè)備招標(biāo)工作，待車輛到貨后將全面投入使用。